Verkehrsleiter in Zentral-Texas verschieben die Diskussion über „automatisierte Fahrzeuge“ auf der Straße

von: Kelsey Thompson

Gepostet: 5. April 2023 / 10:48 Uhr CDT

Aktualisiert: 6. April 2023 / 16:26 Uhr CDT

AUSTIN (KXAN) – Das texanische Verkehrsministerium hat bei einer Sitzung am Montag einen Punkt herausgegriffen, der, wenn er genehmigt worden wäre, den Weg für eine eigene Straße für autonome Fahrzeuge im Großraum Austin hätte ebnen können.

Dieser Vorschlag sah einen Straßenabschnitt entlang der stillgelegten Eisenbahnstrecke Missouri-Kansas-Texas (MoKan) für die mögliche Nutzung autonomer Fahrzeuge vor. Die Capital Area Metropolitan Planning Organization sollte den Punkt am Montag besprechen, aber in einer überarbeiteten Tagesordnung vom Donnerstag hieß es: „Dieser Tagesordnungspunkt wird auf Antrag des TxDOT-Austin District gestrichen, damit ein umfassender öffentlicher Beteiligungsprozess stattfinden kann.“

Dies geschah, als TxDOT die mögliche Entwicklung einer „Connected and Automated Vehicle“-Anlage entlang des MoKan-Korridors analysiert. Am Montag könnte die Capital Area Metropolitan Planning Organization Maßnahmen ergreifen, um sie als Hauptverkehrsader mit Entwicklungspotenzial einzustufen.

Im Rahmen der Machbarkeitsstudie von TxDOT würde die staatliche Behörde den MoCAV-Korridor (Mobilität für vernetzte und automatisierte Fahrzeuge) schaffen. Laienhaft ausgedrückt umfassen CAVs gemäß der TxDOT-Definition Fahrzeuge, für deren Bedienung kein menschlicher Fahrer erforderlich ist.

Der Vorschlag sah die Entwicklung einer kontrollierten Zufahrtsstraße vor, die vom US Highway in Nord-Süd-Richtung verlaufen sollte. 183 in Austin bis zur CARTS Georgetown Station an der 3620 S. Austin Ave. Der Korridor würde durch Austin, Pflugerville, Round Rock und Georgetown verlaufen.

„Insgesamt wird der MoCAV-Korridor CAV-Technologie integrieren, um Pendlern in dieser Region eine sichere, weniger überlastete und nachhaltige Einrichtung zu bieten“, heißt es im vorgeschlagenen Tagesordnungspunkt.

Der Projektkarte zufolge könnte es jedoch Auswirkungen auf den Zugang zum Southern Walnut Creek Trail, einem Teil des regionalen Wegenetzes von Walnut Creek, haben.

Dieser 7,3 Meilen lange Weg bietet Verbindungen zu mehreren Stadtteilen und Zielen in Austin, darunter Govalle Park und The YMCA at Hwy. 183, Davis White Park, Walnut Creek Greenbelt, das Austin Tennis Center im Walnut Creek Sports Park und Phase 1 des Wegesystems von Austin nach Manor.

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