Ich bin Eisenbahner. Hören Sie nicht auf die Versuche der Unternehmen, uns zu dämonisieren.

Wenn ich an vergangene Generationen denke, an die Werte, die die Menschen vertraten, an die moralischen Leitlinien, die sie leiteten, frage ich mich, was unsere Vorfahren über das Chaos sagen würden, in dem sich dieses Land heute befindet. Ich glaube, irgendwann hat ein Paradigmenwechsel stattgefunden: Wir haben dieses Land entkleidet und jeden Rest der Gesellschaft und Gemeinschaft an den Meistbietenden verkauft, während die Dinge, die uns früher am Herzen lagen, verdorrten und verfaulten wie alte Früchte. Wir haben vergessen, was in der Verfassung dieser großartigen Nation steht, wir hassen einander für unsere Unterschiede, anstatt sie zu akzeptieren, und unsere Führer – die angeblichen Verfechter der Unterdrückten, die selbsternannten Beschützer aller fairen und gerechten Dinge – sind geworden unsere Feinde.

Ich flehe Sie an, jedem Eisenbahner da draußen zuzuhören. Sprechen Sie mit uns, auch nur für ein paar Minuten. Sie werden sehen, wer die wahren Bösewichte in dieser Geschichte sind, und Sie werden verstehen, warum wir zum Angriff bereit waren und immer noch sind.

Die Konzerne, die nahezu jeden Aspekt unseres täglichen Lebens kontrollieren, sind sich dessen bewusst und nutzen das Chaos aktiv auf unsere Kosten aus. Spaltung zu säen und arbeitende Menschen gegeneinander auszuspielen, ist ein gutes Geschäft, auch wenn die „Kosten“ solcher Geschäfte in der Auflösung unseres sozialen Gefüges bestehen. Ich kann das jedes Mal sehen, wenn ich den Fernseher einschalte und sprechende Köpfe sehe, die uns erzählen, wie rassistisch und selbstgefällig wir gewöhnlichen Amerikaner sind, wie wir zu sehr an unseren Waffen und unserer Religion festhalten. Und ich konnte sehen, wie dies diese Woche in Echtzeit geschah, als die Business Class zusammen mit den Konzernmedien und gekauften Politikern, die sie bedienen, im Vorfeld einer möglichen landesweiten Eisenbahnabschaltung Überstunden machte, um die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass wir, die Nation Güterbahnarbeiter, sind irgendwie die Bösewichte. Aber ich flehe Sie an, jedem Eisenbahner da draußen zuzuhören. Sprechen Sie mit uns, auch nur für ein paar Minuten. Sie werden sehen, wer die wahren Bösewichte in dieser Geschichte sind, und Sie werden verstehen, warum wir zum Angriff bereit waren und immer noch sind.

Es war einmal, ich war stolz auf meine Arbeit, hatte Freude an dem, was ich tat, und fühlte mich als Teil von etwas Größerem. Ich fühle mich nicht mehr so.

Schon als Kind war ich von Zügen fasziniert – von allen Aspekten. Ich liebe sie. Ich bin in einer Kleinstadt in Pennsylvania aufgewachsen und erinnere mich noch daran, wie ich meine Mutter und meine Oma jeden Abend um 11 Uhr mit mir zum örtlichen Bahnhof weiter unten in Hanover rennen ließ, um zuzusehen, wie der Zug durchfuhr. Jetzt, als Erwachsener, habe ich die letzten zwei Jahrzehnte damit verbracht, bei der Eisenbahn zu arbeiten, und ich habe dieser Branche alles gegeben, was ich konnte. Aber als ob das nicht genug wäre, wollen die Bahngesellschaften noch mehr nehmen: Sie wollen weitere Stellenstreichungen; Sie wollen, dass diese riesigen Lokomotiven von einer einzigen Besatzung bedient werden. Sie wollen mehr Arbeitsplätze automatisieren, indem sie sich auf unerprobte Technologien verlassen, die nicht nur uns, sondern auch das amerikanische Volk, unser Land und unsere Wirtschaft gefährden.

Es war einmal, ich war stolz auf meine Arbeit, hatte Freude an dem, was ich tat, und fühlte mich als Teil von etwas Größerem. Ich fühle mich nicht mehr so.

Wie kann ich, nachdem ich Zeuge der Verwüstung geworden bin, die unersättliche profitgierige Unternehmen in der Branche, die ich liebe, in der Lieferkette, von der wir alle abhängig sind, und in den Menschen, mit denen ich zusammenarbeite, angerichtet haben? Wie kann ich, nachdem die Eisenbahnunternehmen – in einer inzwischen berüchtigten Passage, die sich in das Gehirn jedes Eisenbahnarbeiters eingebrannt hat – dem Presidential Emergency Board (PEB) von Präsident Biden erklärt haben, dass „Kapitalinvestitionen und Risiken die Gründe für ihre Gewinne sind, nicht irgendwelche.“ Beiträge der Arbeit“? In einer Erklärung zum offiziellen PEB-Bericht, der von Railroad Workers United, einem gewerkschafts- und branchenübergreifenden Solidaritäts-„Caucus“ von Eisenbahnarbeitern, veröffentlicht wurde, werden Wörter wie „nicht gewürdigt“, „frei“, „Verrat“, „Unzufriedenheit“ und „ bitter“ unterstreichen die Frustration und Niederlage, die wir empfinden. Ich weiß jedoch, dass wir, die Menschen, die die Eisenbahnen zum Laufen bringen, das Gleiche empfinden wie so viele andere hart arbeitende Amerikaner in ihrem täglichen Leben und an ihrem Arbeitsplatz, und dass wir gegen die gleiche Korruption und das gleiche Fehlverhalten der Unternehmen kämpfen, die dies zerstört haben Land.

Viele von uns im ganzen Land – und auch in der Bahnindustrie – spüren die erdrückende Last, die unsere Konzernoberhäupter auf den Rücken der amerikanischen Mittel- und Arbeiterklasse legen. Im Moment leiden überall um uns herum Menschen und versuchen herauszufinden, wie sie ihre Rechnungen bezahlen und was sie sich diese Woche an Essen leisten können. Die Dinge, die nicht mehr so ​​wichtig sein sollten wie heute, rauben uns die Zeit, die wir uns auf unsere Lieben und unsere gemeinsame Zeit konzentrieren sollten. Währenddessen sitzt unsere Regierung größtenteils untätig daneben. (Die meisten von uns hören anscheinend nur dann etwas von Politikern, wenn ihre Halbzeit-Werbekampagnen uns im Fernsehen, im Radio und online beschimpfen.)

Genau aus diesem Grund kann ich verstehen, warum die Menschen im ganzen Land besorgt sind über die katastrophalen Auswirkungen, die ein landesweiter Bahnstreik oder eine Bahnaussperrung auf die Wirtschaft und eine bereits marode Lieferkette haben könnten. Ich hoffe, dass die Leute im Gegenzug verstehen, dass es die Eisenbahner sind, die dafür kämpfen, die Reste der Lieferkette vor derselben Gier der Konzerne zu retten, die die Güterbahnindustrie des Landes auf den Kopf gestellt hat. Wenn Sie an unserer Seite stehen, können wir gewinnen. Berufstätige Amerikaner haben so viel mehr gemeinsam, als uns bewusst ist. Dieser Krebs hat uns so gut wie besiegt – diese unerbittliche Ausplünderung durch die Konzerne, dieser Druck auf den amerikanischen Arbeiter bis zum letzten Tropfen Produktivität hat uns bereits so viel genommen, und dies könnte unsere letzte Chance sein, uns zu vereinen und als kollektive Gruppe zurückzuschlagen .

Wie kann jemand das Verhalten dieser Großkonzerne betrachten und sie nicht als inneren Feind betrachten?

Amerikas Eisenbahnunternehmen stehen kurz davor, ihre Mitarbeiter in den Streik zu treiben, aber wie ich kürzlich in zwei Podcast-Auftritten beschrieben habe, treiben sie uns seit Jahren an diesen Punkt. Diese Woche haben sie in einem typisch hinterhältigen Schachzug, der ihre krummen Geschäfte landesweit zur Schau stellte, ihre Pflichten als Transportunternehmen missachtet und Embargos gegen den zwischenstaatlichen Handel in Form von Lieferkettenunterbrechungen verhängt, was für Kunden, Verlader, Reisende und uns verheerende Folgen hatte Die bereits fragile Wirtschaft leidet immer noch unter COVID-19. Das wirft natürlich die Frage auf: Wenn die Frist für einen Streik oder eine Aussperrung auf den 16. September festgelegt wurde, ist dann das, was die Eisenbahnen vor dieser Frist getan haben, legal? Zumindest war es rücksichtslos und unverantwortlich. Im schlimmsten Fall handelte es sich um „Unternehmensterrorismus“. Sie haben die Lieferkette als Geisel genommen, um zu bekommen, was sie wollen.

Was zum Teufel hat der Kongress dagegen unternommen? Ist es nicht die Aufgabe des Kongresses, die Sicherheit und Lebensfähigkeit unserer Nation zu gewährleisten? Sind sie nicht Angestellte und Diener des amerikanischen Volkes? Haben sie den Amtseid vergessen, den sie geleistet haben, um die Nation vor Feinden im In- und Ausland zu verteidigen? Wenn das tatsächlich der Fall ist, wie kann dann irgendjemand das Verhalten dieser großen Konzerne betrachten und sie nicht für einen inneren Feind halten?

Irgendwann in seinem Lebenszyklus berührt alles, was wir nutzen und konsumieren, irgendwo einen Zug. Zu sagen, dass Amerika schon durch eine kurze Stilllegung der Eisenbahnstrecke lahmgelegt wird, würde die Verwüstung bei weitem nicht beschreiben: Getreide würde in den Eisenbahnwaggons verfaulen; gekühlte Lebensmittel würden verderben, wenn gekühlten Autos der Treibstoff ausgeht; Benzin und andere Kraftstoffe, die normalerweise auf den Markt kommen, würden knapp werden, weil Raffinerien wegen Rohstoffmangels schließen würden; Hühner und anderes Vieh würden verhungern oder eingeschläfert werden; und unzählige andere Gräueltaten würden durch diese Unternehmenseliten geschehen. Und wird ihnen etwas passieren? Werden sie Konsequenzen für das haben, was sie getan haben?

Zum jetzigen Zeitpunkt glaube ich, dass ein Streik nahezu unmöglich zu vermeiden ist. Ich glaube, dass die Eisenbahnen denken, dass wir das nicht tun werden, oder dass sie zuversichtlich sind, dass die Regierung es nicht zulassen wird. Sie spielen eine Partie Russisches Roulette – ein kalkuliertes Risiko, von dem sie selbstgefällig glauben, dass es ihnen nicht in den Hintern beißen wird.

Ja, das Weiße Haus gab gestern Morgen bekannt, dass eine vorläufige Einigung zwischen den Transportunternehmen und Gewerkschaftsführern erzielt wurde, um eine Schließung abzuwenden, aber eine vorläufige Einigung ist nur das – vorläufig –, bis die einfachen Mitglieder zu Wort kommen und darüber abstimmen Es.

Ja, das Weiße Haus gab gestern Morgen bekannt, dass eine vorläufige Einigung zwischen den Transportunternehmen und Gewerkschaftsführern erzielt wurde, um eine Schließung abzuwenden, aber eine vorläufige Einigung ist nur das – vorläufig –, bis die einfachen Mitglieder zu Wort kommen und darüber abstimmen Es. Ich weiß nicht, was in dieser Hinsicht passieren wird, aber ich warne die Leser davor, nicht so sicher zu sein, dass dieses Abkommen ratifiziert wird und ein Streik vermieden wird. Es ist auch erwähnenswert, dass nahezu alles, was in den Mainstream-Medien berichtet wird, ungenau und stark voreingenommen ist. Die Eisenbahnen werden in diesem Schlamassel als Helden gefeiert, während die Angestellten verunglimpft werden. Und erwartungsgemäß hat sich der Kongress in all dem auf die Seite der Konzerne gestellt, was zeigt, dass keine der beiden Parteien wirklich für den Arbeiter ist. Wir hatten gehofft, dass die Kombination aus einer von den Demokraten kontrollierten Legislative und Exekutive einen sinnvollen und echten Wandel bewirken würde, aber wir haben uns geirrt. Nur Senator Bernie Sanders und der Abgeordnete Peter DeFazio haben uns in diesem schwierigen Verhandlungsprozess zur Seite gestanden.

Je näher wir einer nationalen Eisenbahnabschaltung kommen, desto deutlicher wird bei jedem Schritt, dass die Eisenbahnen und die Unternehmen insgesamt unsere Entschlossenheit auf die Probe stellen. Mit ihren gewerkschaftsfeindlichen Taktiken und emotionalen Misshandlungen spielen sie auf lange Sicht in der Hoffnung, den Mut und das Rückgrat ihrer Arbeiter zu brechen. Sie haben bereits so vielen Familien in den Eisenbahnstädten das Rückgrat gebrochen, die sie im Namen der Wall Street dezimiert haben, indem sie das Erbe und die Geschichte entweiht haben, die vor Generationen von Männern und Frauen geschrieben wurden, die unsere Nation aufgebaut haben. In diesem Sinne flehe ich meine leidenden amerikanischen Landsleute an, sich hinter dieser Bewegung, der Arbeiterbewegung, zu vereinen. Wenn wir nichts tun, um dies zu stoppen, wer wird es dann tun?

Noch nie in meinem Erwachsenenleben habe ich ein größeres Gefühl der Dringlichkeit hinsichtlich unserer Zukunft gespürt als jetzt. Bei unseren Führungskräften, von der lokalen bis zur nationalen Ebene, sehen wir Gleichgültigkeit gegenüber unserer Notlage und eigennütziges Fehlverhalten, dessen Art nahezu unvorstellbar ist. Das eigentliche Gefüge unseres großartigen Landes zerfällt vor unseren Augen, während das oberste 1 % 99 % des Reichtums hortet. Präsident Biden sagte, er werde der „arbeiterfreundlichste Präsident sein, den Sie je hatten“. Nun, wir werden sehen, wie „arbeiterfreundlich“ unsere Regierungsbeamten wirklich sind, wenn wir, die einfachen Eisenbahner, einen Blick auf die Einzelheiten dieser vorläufigen Vereinbarung werfen.

Unterdessen formiert sich tief im Inneren der Rufe Amerikas, über die Maisfelder des Mittleren Westens, die Täler des Nordostens und die Berge, die das Meer vom leuchtenden Meer trennen, eine wachsende Bewegung. Ein Grollen der Aktivität, das man mit einem fernen Donner oder dem bevorstehenden Ausbruch eines Vulkans vergleichen könnte, kündigt den Sturm an, der bald auf diejenigen losgehen wird, die einen schlafenden Riesen geweckt haben. Nie mehr sollen die Unterrepräsentierten unterdrückt, die Unterbezahlten angespuckt, die Überarbeiteten vergessen oder die arbeitenden Amerikaner auf der Strecke gelassen werden. Wir sind Amerika und wir werden diesen Krieg gewinnen.

Ein prinzipientreuer Journalismus, der den Krisen, mit denen wir konfrontiert sind, auf den Grund geht, ist heute wichtiger denn je. Journalismus, der nicht in Verzweiflung verharrt, sondern Sie zum Handeln befähigt. Journalismus, den Bewegungen und Organisatoren brauchen, um die Ausbeutung der Arbeiter, die Klimakatastrophe, die Vorherrschaft der Weißen und mehr zu bekämpfen.

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von Jay, The Real News Network, 16. September 2022

„Jay“ ist ein erfahrener Fahrdienstleiter einer Klasse-I-Güterbahngesellschaft und ein qualifizierter Schaffner, der mit 19 Jahren die Lizenz zum Führen von Lokomotiven erhielt.