Volvo CE kommt Mitte auf den Markt

Der EC230 von Volvo CE, der als größter marktreifer batterieelektrischer Bagger der Welt gilt, ist jetzt für ausgewählte Kunden in Europa erhältlich und hat sich bereits in verschiedenen Pilotanwendungen in Europa und Asien als erfolgreich erwiesen.

Der 23-Tonnen-Elektrobagger EC230 wurde erstmals auf der Bauma China 2020 angekündigt, allerdings mit nur sehr begrenzten technischen Spezifikationen. Jetzt sind alle Details verfügbar. Er bietet die gleiche Leistung wie sein herkömmliches Diesel-Pendant, verfügt jedoch über den zusätzlichen Vorteil von null Emissionen, geringem Geräuschpegel, geringen Vibrationen, besserer Steuerbarkeit und niedrigeren Gesamtbetriebskosten. Betreiber berichten, dass er nicht nur eine ähnliche Grabkraft wie sein Diesel-Pendant, der Volvo EC200E, erreicht, sondern dies auch mit einer noch schnelleren Zykluszeit und viel weniger Lärm.

Eine vollständige Fallstudie des EC230 finden Sie in der Juni-Ausgabe 2023 des iVT-Magazins.

Die Reduzierung schädlicher Emissionen und störenden Lärms kommt nicht nur den Menschen vor Ort und der Gemeinde, in der das Unternehmen tätig ist, zugute, sondern könnte auch dazu beitragen, CO2-Reduktionsziele zu erreichen. Tatsächlich ist der EC230 Electric so effizient, dass die Gesamtemissionen trotz der Energie, die zur Herstellung der Batterien benötigt wird, immer noch niedriger sind als bei seiner Dieselvariante.

Diese Vorteile zeigten sich beim erfolgreichen Einsatz der Maschine auf großen Kundenstandorten wie dem Stadtentwicklungsprojekt Slakthusområdet in Schweden, der größten fossilfreien Baustelle des Landes, und dem Projekt „Grüne Baustelle der Zukunft“ in Dänemark, wo sie beim Bau zum Einsatz kam eines Bürogebäudes und städtischer öffentlicher Räume.

Richard Sjöblom, Baggerfahrer für Skanska beim Slakthusområdet-Projekt, äußerte sich besonders positiv über die einfache Beladung und die Leistung der Maschine, nachdem er sie in verschiedenen Anwendungen getestet hatte. Er sagt: „Wenn ich die Wahl zwischen einer Elektro- oder Dieselmaschine dieser Größenklasse hätte, würde ich mich für eine Elektromaschine entscheiden, da sie gegenüber einer Dieselmaschine so viele Vorteile bietet.“ Als die Maschine an die Baustelle geliefert wurde, gab es viele Skeptiker, die die Maschine dachten hatten nicht die Kapazität, den ganzen Tag durchzuhalten, aber sie alle haben sich als falsch erwiesen!“

Die Maschine wird mit Lithium-Ionen-Akkus betrieben und ist für volle acht Arbeitsstunden ausgelegt, mit einer schnellen, leistungsstarken Aufladung in der Mittagspause. Als Allzweckmaschine ist sie für eine Vielzahl von Aufgaben konzipiert, darunter Gewinnung, Erdbewegung und Planierung für die Baustellenvorbereitung im Bausektor sowie die Abfall- und Schrotthandhabung im Recycling- und Abfallbereich.

Es handelt sich um den ersten Bagger der Mittelklasse von Volvo CE, der mit Elektroantrieb ausgestattet ist, und wurde kürzlich durch den 20-Tonnen-Radlader L120H Electric Conversion ergänzt. Beide Maschinen sind nach der erfolgreichen Kommerzialisierung der branchenführenden elektrischen Kompaktmaschinen des Herstellers, des Elektrobaggers ECR25 und des Elektroradladers L25, auf den Markt gekommen. Seitdem wurden auch die Kompaktbagger ECR18 Electric und EC18 Electric sowie der Radlader L20 Electric auf den Markt gebracht.

Der EC230 Electric ist mit einem CCS2-Anschluss ausgestattet, einem Standardanschluss, der in den meisten europäischen Ländern verfügbar ist, sodass Kunden diese Maschine fast überall mit allen auf dem Markt erhältlichen Ladegeräten einschalten und in Betrieb nehmen können.

Im Lieferumfang ist außerdem ein Ladekabel mit einer Leistung von 22 kW enthalten, das das Laden der Batterie über eine CEE-Steckdose ermöglicht – sowie die Option einer mobilen Powerbank, die speziell auf die Anforderungen des EC230 Electric zugeschnitten ist. Mit dieser Reihe von Ladelösungen bietet Volvo CE den Kunden die Flexibilität, die sie benötigen, um ihre Arbeit zu erledigen – nicht nur mit der Maschine selbst, sondern auch mit der Infrastruktur, die erforderlich ist, um die Maschine mit minimalem Aufwand betriebsbereit zu halten.

Erkenntnisse aus dem Einsatz des EC230 Electric werden entscheidend dazu beitragen, dass Volvo CE durch seine elektrischen Lösungen die Welt schafft, in der wir leben wollen. Es kann Daten zu Faktoren wie Produktivität, Kosten und Skalierbarkeit liefern, die dazu beitragen werden, noch mehr Modelle im Elektrobereich zu entwickeln – und auch den Partnern und Kunden des Unternehmens zugute kommen, da auch diese ihre laufenden Ambitionen zur Reduzierung der Klimaauswirkungen erfüllen.

Die Entwicklung sowohl des EC230 Electric als auch des L120H Electric Conversion ist Teil eines einzigartigen Partnerschaftsansatzes, der eine schnelle Markteinführung ermöglicht. Im Fall des EC230 Electric arbeiten wir gemeinsam mit Kunden an der Feinabstimmung der Entwicklung unserer eigenen fortschrittlichen Technologie und im Fall des L120H Electric Conversion arbeiten wir mit gleichgesinnten Experten wie CE Engineering Solutions zusammen, um die Entwicklung zu beschleunigen Verfügbarkeit kommerzialisierter elektrischer Lösungen in allen Segmenten und Anwendungen. Beide Ansätze sind parallel erforderlich, wenn wir im Rahmen der Science Based Targets-Initiative auf unser Ziel hinarbeiten, bis 2040 Netto-Treibhausgasemissionen von Null zu erreichen – mit erheblichen Reduzierungen bereits bis 2030.