Warum Marineschiffe ihr erstes Deckprotokoll des Neujahrsreims erstellen

„Wenn der Kapitän dieses Protokoll jemals sieht, mein Gott, was wird er dann tun?“

Von Max Hauptmann | Veröffentlicht am 30. Dezember 2022, 8:55 Uhr EST

Ob auf See oder im Hafen, in Friedenszeiten oder im Krieg, jeder Moment der Existenz eines Marineschiffs wird verfolgt. Das vom Deckoffizier erstellte Deckprotokoll dokumentiert, wo sich das Schiff befand, was an Bord passiert ist und was während der Wache von Bedeutung war. Da es sich um ein militärisches Dokument handelt, ist es im Allgemeinen eine ziemlich trockene Lektüre. Im Deckprotokoll für die Wache des Schlachtschiffs USS Missouri vom 2. September 1945 von 8.00 bis 12.00 Uhr wurde beispielsweise das Ende des Zweiten Weltkriegs mit folgendem Wortlaut vermerkt: „Die Zeremonie begann und die Kapitulationsurkunde wurde allen Parteien überreicht.“ ." Es gibt jedoch eine Ausnahme: die allererste Wache des neuen Jahres, von Mitternacht bis 4 Uhr morgens, wenn es akzeptabel ist, das Deckprotokoll in Reimversen aufzuzeichnen.

„Dennoch scheinen wir in Manila Bay am Liegeplatz Cast-8 in einer Welt ohne Hass verankert zu sein. Die Nacht voller Lärm, aber doch ohne Streit, auf Blackhawk und Pacos und Asheville in der Nähe sind Offiziere mit der gleichen Pflicht wie ich.“ schrieb Fähnrich RE Fahnestock in den ersten Stunden des Jahres 1941 an Bord des Kreuzers USS Marblehead. „Sie denken wie wir an Tanz und Bier und murmeln düster: Frohes neues Jahr.“

Ein Jahr später, als sich Amerika jetzt im Krieg befand, schrieb Oberstleutnant Brogger an Bord des Zerstörers USS Gilmer: „Der junge Blatz ist am Tongerät und Bowles am Telefon; Sheller hat ein Maschinengewehr, aber seine Gedanken sind zu Hause.“ "

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Und im Jahr 2021 wird Lt. Jg. Jacob Singleterry an Bord des Zerstörers USS Roosevelt schrieb: „Es ist 2021, nach Mitternacht am Silvesterabend, ich habe noch acht Stunden Zeit, bis ich abgelöst werde Schiff vom Meer gespült; Aber ein Schiff ist härter als die Wellen, die seine Beute auf die Probe stellen, wir werden niemals schwanken, noch stolpern, noch stehen bleiben; Auf den Deckplatten werden wir auflaufen, von den Deckplatten werden wir rufen: ' Ein Seemann steht bereit! Mit Ehre, über Ehre, über alles.‘“

Das Logbuch muss natürlich weiterhin alle Anforderungen der Marine erfüllen und jedes Detail der Schiffsdisposition vermerken. Die Möglichkeit, mit einem Reimgedicht ein wenig Kreativität zu zeigen, bietet einfach eine kleine Erholungspause davon, den Beginn des neuen Jahres mit einer möglicherweise einsamen und ereignislosen Uhr zu feiern.

Wie Kapitän Robert McNitt in einer Ausgabe von Proceedings aus dem Jahr 1959 schrieb: „Die poetische Freiheit, die beim Reimen von Liegeplatz- und Ankerkursen oder Kurs und Geschwindigkeit, in Betrieb befindlichen Kesseln, anwesenden Schiffen, Wind, Wetter und Gezeiten in Anspruch genommen wird, war oft furchteinflößend und wundersam.“ siehe da. Doch wie immer in Volksliedern und Geschichten gibt es eine Botschaft, die die Stimmung der Zeit und die Persönlichkeit des Autors zum Ausdruck bringt.“

An Bord des Schlachtschiffs USS Idaho schrieb Fähnrich Kivette 1927: „Um unser Essen zu kochen und uns Wärme zu geben, dampft Kessel Nummer Neun; aus zehn Tagen Urlaub kam Fähnrich Clark, um diesen verdammten Reim zu Ende zu bringen.“

Wie bei vielen Traditionen genau begann, ist unklar. In den ersten Dienstjahren übernahm die Marine viele Traditionen aus England, dieser Brauch wird jedoch von der Royal Navy nicht praktiziert. Den Logbüchern zufolge scheint es jedoch mehr als 100 Jahre zurück zu liegen. An Bord der USS Idaho, die den Beginn des Jahres 1926 in San Pedro, Kalifornien, markierte, war Fähnrich EV Dockweiler offenbar von den Bedingungen im Hafen nicht beeindruckt und schrieb: „Wir liegen im Hafen von Pedro vor Anker, obwohl es nicht viel Lee gibt. und warum sie es Hafen nennen, konnte ich nie verstehen!“ In einer Nachricht des Schiffskapitäns heißt es jedoch, er sei „froh zu sehen, dass der alte Brauch der Marine, die erste Wache des Jahres in Reimen aufzuschreiben, den jüngeren Mitgliedern des Dienstes bekannt ist. Die Uhr steht wie geschrieben.“

Allerdings schien nicht jeder Kapitän diese inoffizielle Tradition zu genießen.

In einer Ausgabe von Shipmate aus dem Jahr 1972, einem Alumni-Magazin der Naval Academy, schrieb Lt. Jg. Arthur Ageton, der Neujahr 1926 an Bord des Schlachtschiffs USS Pennsylvania verbrachte, sagte: „Skipper war ein humorloser Kerl, der noch nie von dieser Tradition gehört hatte, und schickte mir das Logbuch zurück, um es in einem weniger rhythmischen Stil umzuschreiben.“

Die sich reimenden Deckscheite sind im Laufe der Jahre seltener geworden. In den 1960er Jahren erhielt die Navy Times Hunderte von Einsendungen für einen jährlichen Wettbewerb. Im Jahr 2016 gab es allerdings weniger als 30 Einsendungen. Obwohl dies vielleicht weniger üblich ist, halten einige Offiziere, die Silvester damit verbringen, den Betrieb eines Marineschiffs zu überwachen, diese Tradition dennoch aufrecht.

Wie ein Offizier an Bord der USS Lake Champlain über das Jahr 2021 schrieb: „Eine sternenklare Nacht in der 7. Flotte, ein weiteres Jahr, in dem wir uns treffen; 3.000 Meilen über den mächtigen Pazifik, wie könnten wir das nicht verpassen?“

Stellen Sie einfach sicher, dass auch der Schiffskapitän sich der Tradition bewusst ist. Als Fähnrich Dockweiler an Bord der USS Idaho im Jahr 1926 seinen Logeintrag an Deck abschloss: „Das ist der ganze Blödsinn heute Morgen, außer uns beiden. Wenn der Kapitän dieses Logbuch jemals sieht, mein Gott, was wird er dann tun?“

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Max Hauptman berichtet seit Dezember 2021 bei Task & Purpose über aktuelle Nachrichten. Zuvor arbeitete er bei der Washington Post als Military Veterans in Journalism Fellow und berichtete über lokale Nachrichten in Neuengland. Kontaktieren Sie den Autor hier.